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广汽合资路线动摇 积极融资或将国际并购种植

发布时间:2020-04-19 13:33:42 阅读: 来源:锂电池厂家

广汽合资路线动摇 积极融资或将国际并购

“今后10年广汽不排除国际并购”

“广汽集团过去的10年,实现了整车从1万辆到50万辆、销售收入从27亿元到1000亿元、利润从亏损29亿元到上缴利税250亿元的成绩。今后10年要成为世界的广汽,成为有竞争力的国际型企业,达到年产整车100万辆以上,产值达2000亿元的目标。广汽不仅是制造基地,更是创造基地。我们不仅要把车出口到国外去,也不排除有国际并购。”广汽集团股份公司总经理曾庆洪日前对本报记者如是表示。

据了解,广汽将进一步解放思想,深化国企改革,以上市为契机,通过以资本为纽带的兼并联合,实现规模化、市场化和国际化的目标。

四大板块广汽有其一

作为国内成长迅速的汽车企业集团,广汽10年来的发展令业界刮目相看。最初只是一个不起眼的“晚来者”,现在则成为雄踞华南汽车工业的“龙头”。广州本田和广州丰田的奇迹性成功,已经让国内外同行感受到“华南虎”的威力。

曾庆洪表示,广汽集团的重组发展之路就是勇于解放思想,敢于开拓创新。合资合作和国企改革是广汽10年发展的两大“法宝”。合资合作是广汽的“发家”之源、发展之本。10年的积累,使广汽有了实施自主研发和创建自主品牌战略的底气。刚刚完成的广汽日野商用车项目对沈飞日野进行重组,是广汽进行跨地区重组的尝试和探索。“今年10年,不排除国际并购。”

在国家有关部门的主导下,国内汽车行业的兼并重组一直是业界发展的主线。“没有规模无法与跨国公司竞争。”曾庆洪认为,“整合重组是中国汽车工业发展的必由之路”。

对于上汽与南汽的合作,曾庆洪表示,上南合作的整合动作今后预计还会在国内汽车行业出现。比如,我国有可能形成四大板块:北方以一汽为龙头,华东以上汽为龙头,华中以东风为龙头,广汽争取成为华南板块的龙头。

上市方案已经上报

对于业界关注的广汽上市问题,曾庆洪表示,这是今年工作的重中之重,公司正在加紧推进上市步伐,几种上市方案已经上报。2007年广汽实施整体转制,成立广汽股份,引进新股东,并将最终实现上市,这是深化国企改革的重要体现。

“资产结构多元化是企业抵御风险的客观要求。广汽将进一步丰富和完善产业链,特别是汽车保险、汽车金融这些领域,在今年将有所突破,争取在今年成立汽车保险公司和获得汽车金融公司筹建的批准”。

通过上市融资,广汽将继续提升商用车短板,解决商用车生产能力不足的问题。同时,公司已经启动客车板块的资源整合,对骏威、广州五十铃进行组合,并将实行“经营者负责制”,这是广汽在国企改革方面的又一次在胆尝试。

不能只走合资之路

对于合资合作的成功,曾任广州本田执行副总经理的曾庆洪深有体会。但如何更有效地带动企业的快速发展,广汽并不会止于此。“今年10年要自立自强。”

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