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合肥国轩“借壳”上市前景不明 市场扩张之路存疑 - OFweek锂电网

OFweek锂电网讯：近日，佛山照明发布公告称，其参股公司合肥国轩高科动力能源有限公司(下称 合肥国轩 )实际控制人通知，合肥国轩正在筹划借壳上市事宜。在2012年底谋求IPO失败之后，合肥国轩希望通过借壳的方式，再一次向上市发起冲击。 不过，合肥国轩借壳上市的前景仍不明朗，而上市能在多大程度上促进合肥国轩业绩的提升，也存在很大的疑问。 合肥国轩当前面临的问题并不是仅仅通过上市就可以解决的，借壳上市很难给合肥国轩的经营带来更多实际的帮助。 汽车营销咨询顾问张志勇如此说道。 上市前景不明 合肥国轩成立于2006年，主营业务为锂电池生产，其母公司为安徽国轩集团。为谋求IPO，合肥国轩早在2012年11月就完成了股份制改革。正当合肥国轩满怀希望准备上市事宜的时候，证监会宣布IPO暂停，合肥国轩的上市之路最终被迫搁浅。 而这次合肥国轩之所以选择借壳上市，和当前IPO的大环境不无关系。自去年11月初浙江世宝登陆A股中小板之后，A股市场便再无新股上市。在过去一年多的时间里，为实现排队等候的企业超过700家。 有业内人士预计，新股发行配套文件征求意见最快要四月中旬才能结束，此后又要进行十个工作日的网下投资者备案，IPO重启最快也要等到5月份。而280家企业遭终止IPO审查的结果，也令很多企业知难而退。 IPO排队人实在太多，加上之前合肥国轩业绩的波动较大，这也可能是合肥国轩最终选择借壳上市的原因。 安信证券股份有限公司的研究员黄守宏如此说道。 对于本次借壳上市的壳资源，业内人士认为很有可能来自于安凯客车。巧合的是，在佛山照明发布公告的第二天，江淮汽车与安凯客车也同时发布重大资产重组停牌公告，双方接到共同的控股股东安徽江淮汽车集团有限公司(下称 江汽集团 )的通知，江汽集团正在筹划通过重大资产重组方式实现整体上市。 有分析人士认为，在这一轮重大资产重组中，江汽集团将以江淮汽车为整合平台，将安凯汽车合并到该平台上。而在此之后，安凯汽车很有可能会将上市公司壳资源转给合肥国轩。 不过，对于安凯客车是否会将壳借给合肥国轩，业内人士的看法并不一致。 安凯客车与江淮汽车的整合跟合肥国轩是否借壳安凯客车之间，并没有必然的联系。 张志勇表示， 江汽集团整体上市后，继续保留江淮汽车和安凯汽车两个上市平台的可能性依然存在。

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