变型运输拖拉机油耗与维修保养

变型运输拖拉机油耗与维修保养

变型运输拖拉机在正常行驶中，燃油消耗的多少，除了驾驶员的贺驶技能外，最重要的还有贺驶员与维修人员通过适时保养，使拖拉机经常保持良好的技术状况，来达到减少油耗的目的。笔者根据多年的拖拉机教练与维修方面的体会。从拖拉机油耗过多的原因方面谈谈本人的观点，供同行们参考。

一、汽缸压力与燃油消耗：汽缸压力越大。混合气点燃后燃烧速度就越快，可提高发动机的功率、降低燃油消耗。通常情况下，汽缸压力应达到标准的75%以上。为了使发动机工作平稳，各缸压力差不超过平均值的5%。发动机在弹簧拉压实验机按其操作方式可以分为手动弹簧拉压实验机、全自动弹簧拉压实验机工作中，汽缸压力将随汽缸、活塞、活塞环和气门等机件的磨损而有所下降，从而燃油消耗也逐渐增加。所以。当汽缸压力降低或各缸压力差超过规定值的，应根据具体情况进行气门研磨、更换活塞环等。

二、传动装置与燃油消耗：传动装置各部件的调整配合和润滑条件的好坏、将直接影响到燃油的消耗量。传动系中任何部件的不正常响声和过热，将使发动机的动力受到损失。例如离合器打滑，不仅引起离合器总成发热而损坏，而且也意味着燃油的损失。变速器、驱动桥等任何一处不正常的声响，都表明齿轮或轴在运转中遇到了不应有的阻力。另外，使用的齿轮油粘度过大，也会增加耗油量，所以加强对传动系的保养和维修是减少燃油消耗的重要途径。

三、制动器的调整与燃油消耗：制动器的调整。必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要。也是安全行车的保证。

对此，调体现出较强的抗周期性整保养时，应保持制动器间隙适当，不可过大或过小。对活动连接部位应经常加注润滑脂。这样极有利于制动灵敏和避免解除制动时的拖滞和“发咬”。

四、行驶装置的技术状况与燃油消耗：轮毂轴承调整过紧，将增加车轮旋转阻力；过松，将使车轮歪斜，行驶中出现摇摆，增加行驶阻力。只有调整适当，车轮才能运转轻松，提高汽车的滑行性能，节约燃油。另外，前轮定位不当，也将增加燃油消耗。如前束值过大或过小，拖拉机在行驶中前轮将出现不稳定现象。既加速轮胎磨损，也增大运动阻力。还有轮胎气压较低时，轮胎与路面的接触面增大。滚动阻力增加，必然影响燃油消耗。

综上所述，要节约燃油，必须使拖拉机有良好的技术状况。概括的讲有三个方面，一是发动机应具有良好的动力性和经济性利用ecodrive：二是传动系要有较高的传动效率；三是拖拉机必须具备良好的滑行性能。

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