上海隧道工程股份有限技术中心举行中日双圆盾构技术交流会万芳

上海隧道工程股份有限公司技术中心举行“中日双圆盾构技术交流会”

上海隧道工程股份有限公司于2003年11月14日在海防路435号技术中心会议室举行“中日双圆盾构技术交流会”，日本大丰建设株式会社代表、隧道股份技术中心、研究所技术人员约30余人出席了会议，隧道施工技术研究所所长傅德明主持会议。 日本大丰建设株式会社代表、上海地铁M8线双圆盾构隧道工程技术顾问富沢勉先生作双圆盾构研法及工程应用报告。富沢勉先生是日本双圆盾构掘进机最早的研发成员之一，首台双圆盾构（φ6.09m×10.69m）已经成功应用于日本广岛隧道工程。现在上海M8线双圆盾构是按照名古屋DOT（φ6.52m×11.12m土压式）进行制造的，日本大丰建设株式会社作为M8线隧道工程联合体有四位技术人员参与M8线双圆盾构隧道建设。 双圆盾构隧道（DOT）的主要优点：与两个单圆盾构相比，减少盾构挖掘土量，缩小周边地基的受影响范围，同时也缩小工作井的宽度和深度。双圆盾构施工也与单圆盾构施工有很大不同。双圆盾构各环开始推进时操作顺序为（1）设定各推进数值；（2）打开螺旋机门；（3）开始旋转刀盘；（4）千斤顶开始推进；（5）达到管理泥土压即开始旋转螺旋机；（6）调整螺旋机回旋数使之达到管理泥土压；（7）推进处于稳定状态后，壁后注浆开始（自动）；（8）刀盘扭矩上升即开始加泥；（9）增减加泥量，使刀盘扭矩达到管理值。由此可见，双圆盾构重要推进管理项目为泥土压管理（监测土压计，调整螺旋机回旋数）、泥土硬度管理（监测刀盘扭矩计，调整加泥量）、方向姿势管理（监视陀螺仪，调整千斤顶和超挖装置）、壁后注浆管理（监测注浆量和注浆压力，调整浆液排量）。 双圆盾构掘进机的姿势和位置管理也是关键技术之一。盾构掘进机的姿势和位置，通过观察姿势、位置管理（TIMS）随时测得和显示的盾构机状况的画面来掌握，在偏差值未增大之时，进行姿势、位置修正。盾构机位置、姿势修正可采取与单圆盾构相同的考虑方法进行。但是转角和单圆盾构有很大不同，需加以注意。双圆盾构转角修正方法主要有（1）使用转角修正用千斤顶的方法（产生回旋力）；（2）加载重物的方法（产生回旋力）；（3）壁后注浆压力的方法（产生回旋力）；（4）使用仿行刀的方法（修正方向超挖）。 双圆盾构外径和管片的外径不同，盾构机穿过后产生空隙，是造成地面沉降和管片变形的原因。因此，在推进同时，往空隙中注入浆液，防止地面沉降和管片变形。 上海隧道工程股份有限公司博士后工作站郑宜枫博士，也作了“上海地铁M8线双圆盾构管片变形监控及施工地表沉降监控报告”。双圆盾构现场监测组由郑宜枫博士和三位硕士生组成，配合工程施工进行现场监测、施工、数据资料收集、整理分析，重点进行了土体深沉变形分析（土压力、水压力的变化），隧道结构受力分析（管片外部土压力）。通过各种分析，同时也证明辅条式双圆盾构掘进机也是适合上海软土地质地层。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

裸体美女照

性感美女照

励志句子

裸体美女